自从年西安北站运营后，因为动车时代的到来，估计很多小伙伴和凤五君一样，很久没去过西安火车站了，老火车站仿佛和绿皮车一起，只存在于回忆中。
今年5月西安火车站开启年之后最大规模的改造，引发了一波对老火车站的“怀旧潮”。
经历了5个月时间，按照“整旧如旧”原则改造后的西安站，究竟有哪些变化？
1这些动车西安站始发，动车不只有西安北站！
除了外在设施的改造，对于生活在西安的我们而言，火车站最重要的功能还是乘车，所以在开始了解西安站的改造之前，先放干货！
今年7月开始西安站也可以乘坐动车了！而且是始发车站！
西安铁路局在今年7月1日首次开行西安至榆林复兴号动车组，10月11日，开行西安至韩城、安康两个方向6对始发终到“一站式”直达动车组。
目前，从西安开往榆林、安康、韩城的动车，始发站都是西安火车站，而不是西安北站！
之前看到有小伙伴搞错始发站错过火车，现在都是无票刷身份证乘车，大家出行前一定要注意哦！
2改造后的西安火车站变了多少？
11月2日，一路从五路口出地铁走到西安站，当看到“面皮”和城墙都还在，老钟表都没变的时候，其实真很开心，这个老样子的火车站不知道承载了多少西安人的回忆，再见未变是浓浓的亲切感。
与几个月之前不同的是，广场上设置的围挡已经全部拆除。
改造之后，火车站外墙体、斗拱、琉璃瓦等采取重新喷涂及局部修复方式，原汁原味保留原貌，所以乍看大样没变。
尽管大样没变，细节处其实是有改变的，之前5月份火车站上热搜的拆除视频，从官方发布查到的信息，是为了推行普速电子客票进站实名验证设施拓展空间。
现场看到的确如此，之前进站口拥挤的人群消失了，取而代之的是自助刷脸的机器，不用取票，用身份证配合刷脸非常方便，秒过。
不过机器不见得始终可靠，小概率刷不过也是有的，同行的小伙伴现场就被冰冷的机器拦下，三扫不过，换机器依旧。
小概率事件也能快速解决，面对进站口最左边的窗口设有人工通道，工作人员的效率很高，出示身份证查验后迅速通过。
过了安检进入正厅，右手边是已经改造完成的一号候车厅，和左边是还未改造的二号候车厅，门对门有种从80年代穿越的感觉。
改造后的新候车室也是刚刚投入使用。10月28日，第一候车室改造完成投入使用；11月2日凌晨，第三候车室投入使用。
改造后的第一候车室
1号候车厅左侧设置了电梯直通2楼的3-5号候车室，整个右侧都是焕然一新的年现代感，大气敞亮。
改造后的二楼候车室和1号候车室风格一致，宽敞明亮，乘车的闸口同样也是人脸识别加身份证。
改造后的3号候车室
除了大环境的改变，配套也都有完善，卫生间干净卫生，和高铁站、机场的基本一致。
在这里还找到了母婴室，配备的设施很齐全。
对比火车站来留存的母婴室而言，改造后新候车室的母婴室真的很现代化、整齐、且配备完善。
未改造部分的2楼需要从进站大厅走，两边不通。从2楼4号候车室看向窗外，能拍到还算完整的外围照片，加上玻璃上站内电子灯牌的镜像，有科幻片的视角。
目前西安火车站的其他候车室仍在改造中，外观未变，但是不影响旅客乘车。
3地铁与火车的零换乘，未来可期！
虽然候车室以及外观的改造最直观，却不是这次西安火车站站改工程的全部。此次西安站改扩建工程，主要包括两个部分的，西安火车站北站房高架候车室新建工程和南站房改造工程（老西安站改造），两个工程同步推进。
而西安站改扩建工程的初衷，是老火车站旅客列车办理能力逐渐饱和，将西安火车站的6台11线扩建到9台18线，兼顾普速列车和动车出行，形成南北双广场、双站房格局，提升车站服务功能和运输能力。
扩建后的9台18线还包括了地铁线路。
尽管目前前往火车站最近的地铁仍然是五路口站，但是在西安站改工程完成后，届时地铁4号线、7号线将直接引入火车站内，实现地铁与火车的“零换乘”。
来聊聊吧那些关于西安火车站的回忆